对于火车的轨道，朱瞻圭跟工匠们研究了很久，把宽度定在了两米。
前世我国轨道大部分都是1米4几，据说这个距离是当初大英帝国定下的，正好是马车轮子的距离。
也有说是某个不靠谱的国王，用两个马屁股决定的距离。
后来大清修建铁路的时候，也是引进外国设备和专家，造成了尺寸都是根据国外的来。
我国成立有人提出过加大火车轨道宽度，增加运输力。但因为需要更改的代价太大，再加上当时的设备，有很多都是外国进口，只能照着人家的尺寸来，以至于到了现在造成了运输力极大的不足。
当然了，更主要是我国人口太多了，如果放到一个人口少的小锅，这么庞大的铁路高速路线，开上百里都不一定见一辆车。
有了前车之鉴，朱瞻圭自然不会再定前世的标准。
不过定多宽是个问题，火车的运载能力加强了，但动力方面肯定会不足，造成速度会降下来，如果缩小那还不如不改。
经过和工匠们的研究讨论，最终决定定在了两米的距离。
工匠营那边在项目定下来的时候，就开始生产轨道，如今已经将近两年了，估计已经储备了不少。
至于固定的水泥和钢材，这根本不是什么难题。
